美国民主党高层在降低油价上出现了罕见的分歧。油价问题是影响11月中期选举的关键议题之一。
总统拜登周三（6月22日）呼吁国会批准暂停征收7至9月这三个月的联邦汽油税，帮助消费者应对美国生活费用的飙升。 国会众议长南希‧佩洛西（Nancy Pelosi）随后回应说，民主党领导人将评估拜登总统提议的暂时免征汽油税法案，但她没有表示赞同拜登的提案。 佩洛西在周三的一份声明中说，他们将看看众议院和参议院如何往前推进总统提案、并达成共识，她还提到共识得在众议院民主党人已通过的降低加油站价格法案基础上，包括《防止消费者燃料价格欺诈法案》和《降低食品和燃料成本法案》。 这两项法案都在众议院获得通过，尽管它们在参议院获得通过的机会不大。
佩洛西这次对拜登提案的反应显得反常。过去，她通常会赞扬总统的议程，尤其在涉及经济和其它方面的议程上。
她的简短公式性回应显示出国会一些民主党人的担忧。他们认为，暂停征收联邦汽油税根本不会让加油站的油价显示出明显的下降。
众议院筹款委员会主席、民主党人理查德‧尼尔（Richard Neal）公开质疑说，暂缓汽油税节省下来的钱是会流向消费者还是会被石油公司吸收？
佩洛西本人早在3月份就断然拒绝了暂缓汽油税这一提议。当时，她说，根本无法保证节省下来的钱会转给消费者，那只是政客表演，总“要做点什么”，仅此而已。
美国汽油价格由市场调控，各油商自行制定价格。即使政府减免燃油税来干预油价，也会因需求上升，使得油价又涨回来。 美国汽车协会（AAA）发言人安德鲁‧格罗斯（Andrew Gross）说，原油成本才是决定汽油成本的最大因素，约占56%，其余约14%来自炼油，15%来自运输和行销费用，联邦及州燃料税只占15%。
对石油行业的企业而言，因受拜登政府在公共土地限制发放更多的钻探许可证以及批准石油运输管道的影响，他们不愿意为不可预知的未来进行更多能源基础设施投资。尽管他们知道，增加供应量是降低油价的关键所在。
民主党的能源政策是限制传统化石能源，鼓励新的清洁能源。
Rapidan能源公司的创始人兼总裁鲍勃‧麦克纳利（Bob McNally）说，拜登政府似乎不明白，鉴于所涉及的时间表、资本投资和供应链问题，石油行业不可能今天打开水龙头，明天又关闭。
美国的联邦汽油税是每加仑18.4美分，驾车人在加油站通常加满15加仑的汽油因此要多付2.76美元。柴油税是每加仑24美分。
拜登周三说，暂停征收联邦汽油税会给美国家庭“一丝喘息空间”。同时，他要求各州调降汽油税，以及石油公司和加油站交出减税所得。
另一方面，联邦汽油减税提案会让全国高速公路基金减少100亿美元。
发表于 2022-6-23 22:25:21
