加拿大政府要求入境卡车司机完全接种的政策在昨日（1月15日，周六）生效，该政策一直引起卡车运输业的担忧，并呼吁取消该政策。该行业认为，强制卡车司机接种疫苗，将使多达2.6万名美国和加拿大卡车司机停止跨境运输，可能会严重影响加拿大的供应链，导致全国货物短缺。
上周三（1月12日），加拿大边境服务管理局（CBSA）表示，不再要求所有卡车司机强制接种，允许未接种的加拿大货车司机自由出入加美边境，但从1月15日起，美国货车司机要想入境加拿大，则需要完全接种，否则会被打道回府。
然后，在上周四下午5点前，联邦政府表示，未完全接种疫苗的加拿大卡车司机不会被豁免。在一份联合声明中，加拿大交通部长、卫生部长和公共安全部长表示，加拿大对卡车司机的强制疫苗政策要求不变，即进入加拿大的加拿大卡车司机必须完全接种疫苗，否则将做核酸检测和隔离。声明还表示，上周三公布的信息不正确。
听到错误信息 一些司机已前往美国加拿大一个主要卡车运输组织的负责人表示，联邦政府关于卡车司机接种疫苗的规定在整个行业造成了混乱。
加拿大私人汽车卡车委员会主席迈克‧米利安（Mike Millian）对CTV表示，政府的“摇摆不定”和缺乏透明度已经在整个行业造成了“大规模混乱”，“如果周三晚些时候提供的信息是错的，为什么官员们花了16个多小时才发布更正声明？”
原以为政府已取消卡车司机强制疫苗政策，一些运输公司在上周四已派出司机前往美国运货。米利安说：“这16个小时的沉默，让许多司机的生活发生了巨变，由于政府官员发出错误信息，一些人在数天后返回加拿大时将不得不隔离14天。”
教授：安省受损最大曼省一位教授表示，联邦强制让入境加拿大的卡车司机完全接种，会伤害加拿大人，全国货运业受损，其中，安省受影响最大，因为安省有大量货物运往芝加哥、底特律等地，而西部伤害最小，原因是草原省的货运业不太盛行。
曼尼托巴大学供应链管理学教授巴里‧普伦蒂斯（Barry Prentice）告诉《西部标准报》，联邦政府未能正确评估风险，因为疫期卡车司机出入边境一直被豁免疫苗证明，政府突然要求他们必须打疫苗，“这个决定没有做任何风险评估。事实上，司机们倾向于待在自己的车里，不会跑出去，他们会感染谁呢？”
货运行业多年来一直存在劳动力短缺问题，普伦蒂斯认为，该政策将提高货运价格，使一些卡车司机失业，这意味着商品价格上涨，尤其是在萨省东部的水果和蔬菜。
发表于 2022-1-16 18:11:17
