丰田汽车在2021年取代通用汽车，成为美国最畅销的汽车制造商，标志着非美国本土汽车制造商首次位居榜首。自1931年以来，通用一直位居美国最畅销的汽车公司。 丰田能够更好地管理供应链问题，使其90年来首次夺取被通用汽车占据的冠军位置。2021年，半导体芯片的持续短缺导致工厂偶尔停工，并导致汽车库存创下历史新低。 通用汽车周二（1月4日）表示，2021年在美国的汽车销量为220万辆，同比下降12.9%。相比之下，丰田表示，去年在美国销售了230万辆汽车，与2020年相比增长了10.4%。两家汽车制造商的销量差异为114,034辆。
通用汽车2021年在美国的销量下降了约13%，其中第四季度下降了43%；而丰田汽车全年增长了10%。通用汽车上一次销量下降是在2010年，为220.2万辆。
尽管全尺寸Tundra皮卡的销量下降了25%，但丰田去年通过增加汽车和卡车销量实现了这一里程碑。其较小的塔科马皮卡销量增长5.7%至252,520辆。
2020年全年，通用汽车在美国的总销量为255万辆，而丰田为211万辆，福特汽车为204万辆。
芯片短期冲击汽车生产由于半导体芯片短缺，对通用汽车来说，这是一个艰难的销售年。该公司非常重要的雪佛兰Silverado皮卡（最畅销车型）的销量下降了10.8%，不到530,000辆。 分析师认为丰田比其它汽车制造商更能应对芯片短缺。
丰田北美汽车业务高级副总裁杰克‧霍利斯（Jack Hollis）淡化了该公司夺取第一名的结果。丰田公司对其忠实客户“心存感激”。
“是的，我们的销售额确实超过了通用汽车。”霍利斯在周二的电话会议上告诉记者，“但要明确的是，这不是我们的目标，我们也不认为它是可持续的。”
根据行业出版物《汽车新闻》的数据，通用汽车自1931年超越福特汽车以来，一直是美国最大的汽车销售商。
通用汽车周二盘中交易中股价上涨6%，此前该公司表示芯片短缺正在缓解，并在年底增加了产量。
通用汽车发言人吉姆‧凯恩（Jim Cain）表示，在全尺寸SUV和皮卡方面，通用汽车在美国的销售非常强劲，因为该公司专注于盈利能力，并且随着半导体供应的改善，销售额也会增加。
除了截至11月售出170万辆汽车的福特汽车外，大多数主要汽车制造商计划在周二公布第四季度和2021年的国内总销量。
展望2022年对于整个行业来说，Cox Automotive预测美国去年12月新车销量同比下降32%，这是自2020年5月以来的最低增速，当时美国在第一波COVID-19大流行期间几乎处于关闭状态。
行业分析师预测，2021年全年美国汽车销量约为1,500万辆，远低于2015年到2019年期间，1,730万辆的五年平均水平。
IHS Markit预测，2022年美国的销量预计将达到近1550万辆，比2021年预计的约1,510万辆汽车的预计水平高出2.6%。
丰田预计今年的行业销量将跃升至1,650万辆，如果该行业能够进一步提高产量，对丰田车需求甚至会更高，自身销量将超过240万辆。
通用汽车北美总裁史蒂夫‧卡莱尔（Steve Carlisle）表示，该汽车制造商计划明年增加销量和市场份额，有可能重新获得最畅销头衔。
“在2022年，我们计划利用强劲的经济和预期的半导体供应改善，来增加我们的销售额和份额。”他在周二的一份新闻稿中表示。
发表于 2022-1-4 19:38:06
