美军中央司令部透露，自5月初以来，美军一直协助（各国）油轮通过霍尔木兹海峡，迄今已运出超过6.6亿桶原油。
根据CNBC报导，中央司令部发言人、美国海军上校蒂姆‧霍金斯（Tim Hawkins）周四（8月20日）在一份声明中表示，自5月初以来，美军已协助约1300艘商船通过该海峡。霍金斯说：“多条航线依然畅通，供商船通行。”
根据美军先前的声明推算，这意味着过去三周内至少有1.6亿桶石油（即每日平均超过700万桶）通过霍尔木兹海峡。中央司令部曾在7月29日表示，自5月以来，美军已协助5亿桶石油通过霍尔木兹海峡。
虽然目前运输量仍低于战前水平，当时每天约有2,000万桶原油及石油产品通过霍尔木兹海峡。但美军数据表明，尽管伊朗威胁与攻击，仍有大量石油通过该海峡。
周三，美国官员向Axios新闻透露，近几周每天约有1,000万桶石油通过霍尔木兹海峡。能源部长克里斯‧赖特（Chris Wright）曾在8月11日表示，七日平均运输量已升至近900万桶/日。
民间数据海事情报公司Windward估算，7月经由霍尔木兹海峡出口的原油平均约为每天500万桶，相较之下，6月约为每天400万桶，5月则为每天160万桶。
Windward高级海事情报分析师米歇尔‧维泽‧博克曼（Michelle Wiese Bockmann）表示，预计8月的出口量也将超过7月。
博克曼说：“我的评估是，尽管伊朗对海上安全施加了巨大压力，但出口规模仍在扩大，而且增长迅速。”
她指出：“海湾国家拥有美军的军事保护，这已不是什么秘密。”她说，这些国家“准备尽一切努力”增加经由该海峡的石油出口。
《劳氏日报》（Lloyd's List）海事情报与研究总监布里奇特‧迪亚昆（Bridget Diakun）表示，由于战时追踪船只的复杂性，目前缺乏关于经由霍尔木兹海峡运输的石油确切数量及可靠信息。
迪亚昆说，船只往往在夜间通行，而卫星影像通常在上午拍摄。她在周四的简报会上表示：“存在许多未知因素。”
美国能源部长上周表示：“由于船只在航道上秘密航行，许多私营机构低估了离开霍尔木兹海峡的船只数量。”
赖特在社交媒体上发文称：“美国能源部与美军协同，掌握着关于离开阿拉伯湾的石油及石油产品最准确的数据。”
海峡控制权之争霍尔木兹海峡的安全局势仍处于竞争之中。伊朗周二表示，在美方履行其在6月17日签署的临时和平协议中所规定的义务之前，伊朗已关闭霍尔木兹海峡。同时，美国总统川普（特朗普）坚称该海峡处于开放状态，并由美国控制。
数月来，霍尔木兹海峡的航运被划分为两条不同的航线。美军为沿着阿曼海岸行驶的南部航线上的船只提供协助。美军也对伊朗港口实施了海上封锁。
德黑兰方面则要求船只使用穿过其领海的北部航线，否则将面临遭袭风险。
“霍尔木兹海峡的安全局势充满争议。”全球最大的航运贸易协会之一——BIMCO（波罗的海国际航运公会）首席安全官雅各布‧拉森（Jakob Larsen）说道。
拉森指出，该海峡最窄处仅21英里宽；美国在靠近阿曼一侧拥有较强的控制力，而伊朗则在靠近其海岸线一侧占据“主导地位”。
“但双方仍有能力向海峡的另一侧投射力量。”他说。
根据联合国下属机构国际海事组织（IMO）统计，7月和8月期间，至少有17艘商船在海峡及其周边海域遭到攻击，这些攻击造成至少4名海员丧生，另有十余人受伤。
不过，Windward公司的分析师博克曼表示，执行此类航程的油轮每天可赚取50万美元的收入。她说，海员在进行这些航行时，薪资通常会翻倍甚至达到平时的三倍。
“将石油运出的过程是一项极其紧张、严峻的行动，既伴随着高风险，也带来了高回报。”博克曼说。
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图为2026年5月4日，一些船只停泊在伊朗南部阿巴斯港外的霍尔木兹海峡。